A estreia do motor D16G de 700 cv representa um desafio renovado para o mercado de veículos pesados com os restantes construtores impelidos a reforçar argumentos neste duelo onde não se vislumbra possibilidade de tréguas.

Trata-se de uma versão aperfeiçoada do anterior propulsor D16 de 660 cv que surge agora com uma potência extra de 40 cv, binário mais elevado e emissões de óxidos de azoto reduzidas em 40 por cento. O novo bloco de 16 litros e seis cilindros com turbocompressor e intercooler, está certificado para a norma Euro 5, cuja entrada em vigor se encontra agendada para 1 de Outubro de 2009.

Importa referir que o Volvo D16G também está disponível com 600 e 540 cv.

Staffan Jufors, Presidente da Volvo Trucks afirmou que "o objectivo consiste em ter a melhor performance, e simultaneamente, maior economia de combustível neste segmento. Conseguimos manter o consumo igual ao da geração de motores precedente, apesar do aumento da potência. Se compararmos com a concorrência, penso que estamos a realizar um bom trabalho".

Esta meta foi atingida graças a uma série de medidas, incluindo pistões com novo desenho, optimização do processo de combustão, cumprimento das

exigências de desempenho elevado conciliado com uma utilização eficiente do combustível, emissões baixas e durabilidade prolongada.

O conforto na condução depende de diversos factores, nomeadamente do nível de ruído que neste caso sofreu uma redução de 2dB(A). A utilização da pré-injecção, em que uma pequena quantidade de combustível é pulverizada para o cilindro antes da injecção principal, permite uma sequência de combustão mais suave e um índice de ruído significativamente inferior.

Nas duas variantes mais potentes do motor encontra-se equipado com um novo e maior sistema de pós-tratamento de gases de escape que proporciona uma capacidade de limpeza acrescida. Tal como anteriormente, é utilizado o SCR (Redução Catalítica Selectiva) capaz de garantir um tratamento eficaz das emissões poluentes.

O D16G possui de série, travão de escape controlado electronicamente (EPG) com uma potência de 230 kW, este sistema permite diminuir o número de peças móveis que resulta num funcionamento simplificado, maior fiabilidade e peso mais reduzido.

Pode dispor da opção VEB+, patenteado pela Volvo, com potência de travagem de 425 kW minimizando o desgaste. É particularmente útil para um veículo concebido para enfrentar condições de trabalho adversas, quando a condução tem lugar em terrenos acidentados, dispõe de um bom potencial para aumentar a velocidade média sem colocar em risco a segurança. Em resumo, significa que poderá manter uma velocidade superior nas descidas.

Os intervalos de mudança do óleo devem ocorrer a cada 100 mil quilómetros ou anualmente.

Ao longo de três anos, o grupo de trabalho envolvido neste projecto, realizou diversos testes com intuito de analisar diversos aspectos. Esta iniciativa abrangeu estudos de laboratório e testes de estrada efectuados em condições duras, de modo a avaliar a capacidade de desempenhar tarefas exigentes e pesadas.

Entre as várias provas a que foi submetido destaca-se o transporte "road-trains" pelos desertos da Austrália, tendo também carregado madeira no norte da Suécia perante condições de frio extremo e altitudes até 3600 metros nas Montanhas Rochosas.

Esta acção registou um saldo positivo com o FH16 a evidenciar um comportamento meritório em todas as circunstâncias.

Após ter procedido à apresentação do camião mais potente da actualidade, o departamento de marketing decidiu desenvolver uma estratégia destinada a atingir novos segmentos de público através de canais de comunicação inovadores.

A originalidade desta iniciativa resultou na criação do website www.strongesttruck.com onde é possível jogar online, efectuar downloads de filmes, imagens e música. O objectivo do construtor sueco consiste em proporcionar uma divertida experiencia interactiva com o Volvo FH16 700.

O site encontra-se disponível em seis línguas, não sendo o português uma delas, pelo que os interessados terão que optar entre as versões inglesa, francesa, alemã, russa, espanhola ou sueca.

Os cerca de 10 mil visitantes diários encontram um jogo que requer velocidade, segurança e precisão. A cada duas semanas é anunciado um novo vencedor que recebe como prémio um blusão de pele exclusivo da colecção Volvo FH16.

Aqueles que acedem ao site têm a oportunidade de criar as suas próprias versões do material disponibilizado, permitindo uma maior participação e interactividade.

Esta acção visa captar a atenção de outras audiências, extrapolando os habituais clientes de veículos pesados. A sociedade vai mudando, por esse motivo existe a preocupação de adaptar os métodos de comunicação. Ao implementar estas novas medidas, a Volvo procura suscitar interesse pelos produtos da n marca, não apenas junto daqueles que já os conhecem, mas também entre a nova geração de motoristas, mecânicos, clientes e funcionários.