A Nissan pretende dar continuidade à popularidade granjeada no segmento dos veículos de tracção integral, para isso efectuou alterações significativas na Navara que vão certamente contribuir para uma afirmação ainda mais categórica.
A comercialização no mercado europeu deverá ter início no decorrer do mês de Abril. Quem desejar as versões equipadas com o inovador motor V6 diesel de 3.0 litros, terá que ser um pouco mais paciente porque a sua chegada está prevista apenas para Junho/Julho.
Argumentos não lhe faltam, a começar pela generosa carga útil de 900 kg e uma capacidade de reboque de 3.000 kg que permite numerosas utilizações, sejam de trabalho ou de lazer. Para essa versatilidade contribuem também as configurações Double Cab e King Cab, associadas ao estilo exterior renovado, uma distância ao solo lidar da sua classe, tracção integral, novo equipamento
onde pode ser de incorporado um moderno sistema de navegação por satélite de ecrã táctil, sistema de som Bose premium (único em pick-ups na Europa), uma câmara retrovisora, interiores de melhor qualidade, níveis superiores de segurança activa e passiva que contempla o programa de estabilidade electrónica (ESP).
Na dianteira destaca-se o novo capot, grelha e conjunto do pára-choques que apresenta linhas mais arredondadas, onde se inserem os faróis renovados com um estilo de projector distinto. As jantes de liga leve de 18 polegadas oferecem um novo desenho para complementar a actual gama de designs de 16 polegadas (aço e liga leve) e 17 polegadas (liga leve).
Na traseira sobressai o pára-choques com bordos rectos para criar uma massa maior e mais baixa.
As melhorias estéticas conferem-lhe um aspecto mais moderno e apelativo, mas são também vantajosas porque contribuem para uma redução do coeficiente de arrastamento (Cx) de 0,38 para 0,37.
Conteúdo a condizer
No interior, as alterações focalizaram-se na qualidade dos materiais e dessa extensa lista de alterações fazem parte uma nova alavanca de velocidades, frisos das portas revistos, tecidos dos bancos renovados, adição de destaques cromados e, conforme o modelo, é disponibilizado o mais recente Nissan Connect Premium com comunicações e sistema de som. De utilização simplificada, este sistema de navegação com um disco rígido de 40GB possui um ecrã táctil de alta resolução com um visor Birdview 3D e a cobertura dos seus mapas pode ser actualizada com facilidade.
O entretenimento a bordo é garantido por uma Music Box de 9.3GB, com capacidade para guardar música de 300 CDs e possui também ligações para iPod, USB e Aux-in para leitores de MP3.
Na alavanca de velocidades foi introduzido um interruptor de controlo do comando de tracção integral para facilitar a utilização, enquanto os controlos no volante para telefone e áudio estão agora iluminados.
A consola central possui um estilo mais desportivo graças aos acabamentos cromados que foram adicionados nos modelos com transmissão automática, e consoante a versão, são também aplicados ao painel de instrumentos.
Passa a dispor de um limitador de velocidade incorporado no actual sistema de controlo da velocidade cruzeiro.
De salientar a inclusão de câmara retrovisora que se revela particularmente útil nas manobras de estacionamento, particularmente quando caixa se encontra carregada.
A Navara vai estar disponível nas versões XE, SE, LE e LEV6, com um nível de equipamento crescente.
Motorizações de topo
Um dos principais destaques vai para o novo motor V6 turbodiesel de 3.0 litros com injecção directa desenvolvido pela Aliança Renault-Nissan concebido para proporcionar elevadas performances.
Debita uma potência de 170 kW (231 cv), enquanto o binário de 550 Nm lidera a sua classe. O pico é alcançado a partir das 1.700 rpm, estando disponível até às 2.500 rpm e 500 Nm estão disponíveis a partir das 1.500 rpm.
Demonstra um desempenho assinalável nas faixas inferiores de rotação com uma agradável entrega de potência aliada a uma resposta de aceleração eficiente.
Cumpre a norma Euro 5, tendo adoptado um sistema de recirculação dos gases de escape (EGR) que reduz as emissões de NOx.
O novo propulsor estará disponível com a transmissão automática de sete velocidades da Nissan como equipamento de série.
O actual motor common-rail 2.5 dCi de quatro cilindros (163 e 190 cv), continua a ser uma opção interessante, surgindo agora com evoluções significativas que se traduzem em melhorias no desempenho, na economia e nas emissões.
Passou a incluir um novo sistema de injecção directa que funciona a 2.000 bar, em vez dos anteriores 1.800 bar. Devido a este aumento na pressão o jacto de combustível ficará ainda mais pulverizado resultando numa combustão mais completa.
Os consumos foram optimizados graças à instalação de uma válvula de desvio no sistema de arrefecimento de reciclagem do gás do escape (EGR).
As melhorias tiveram como resultado geral uma subida positiva de 11% tanto na potência como no binário. A potência teve um aumento 19 cv para 190 cv (140 kW) enquanto o binário aumentou aproximadamente 47 Nm para 450 Nm, passando a ser uma referência no segmento.
A Navara conta ainda com outra inovação de relevo no domínio da segurança activa que foi aperfeiçoada com o programa de estabilidade electrónica (ESP) que utiliza sensores para monitorizar a unidade de controlo do motor, a velocidade das rodas, o ângulo de direcção, assim como os valores de aceleração lateral e longitudinal e as taxas de guinada para antecipar e controlar a derrapagem das rodas.
