Para se efectuar a escolha e respectiva aquisição de um camião são ponderados numerosos factores, sendo que nos últimos anos a economia de combustível tem vindo a assumir um papel cada vez mais relevante, sem descurar a robustez e fiabilidade.
Consciente destes requisitos, a Scania procurou desenvolver a nova série R em conformidade com as exigências dos clientes nos diversos domínios. O exterior apresenta características distintas e não passa despercebido na estrada, suscitando sempre olhares curiosos, conforme a Eurotransporte pode constatar durante o trajecto que realizamos a bordo do R480 com configuração 4x2.
O novo visual da frente confere-lhe um aspecto resistente e melhora a aerodinâmica mas também facilita e a capacidade de refrigeração devido ao formato da nova grelha que facilita a entrada de ar para o radiador e zona do motor.
As saias laterais prolongam o design dianteiro e contribuem para a redução do consumo em 0,6%, além de permitirem albergar os depósitos de combustível, um degrau de acesso à traseira da cabina e o escape lateral. Nos tractores 4x2 a capacidade de combustível pode atingir os 1.500 litros.
No interior da cabina Highline, totalmente renovada, deparamos com um conforto invulgar, salientando-se a insonorização e a ergonomia do habitáculo que nos transmitiu a ideia de estarmos a viajar num automóvel de luxo.
O painel de instrumentos foi redesenhado e surge com materiais de maior qualidade, mais resistentes e fáceis de limpar. Na consola central encontra-se o porta-copos e uma prateleira com espaço de arrumação para pequenos objectos. Os novos comandos localizados no volante facilitam o acesso às funções de velocidade cruzeiro, do rádio e computador de bordo. Um dos elementos de conforto em destaque na série R é a cama extensível com largura ajustável entre 730 mm a 900 mm.
O veículo testado possuía o motor de 13 litros, Euro 5 que debita uma potência de 480 cv às 1900 rpm e um binário máximo de 2500 Nm entre 1000 e 1300 rpm. Dotado do sistema Scania XPI (pressão de injecção ultra elevada) e recirculação de gases de escape (EGR) que reduz as emissões durante a combustão directamente na câmara de combustão.
Novos horizontes
Uma das estrelas da série R é sem dúvida o revolucionário sistema Scania Opticruise que disponibilizado em versão completamente automatizada, com embraiagem automática ou com pedal de embraiagem.
A comutação de mudanças é totalmente nova e trás benefícios para os motoristas que beneficiam de uma condução mais tranquila sem terem a preocupação com a mudança de velocidade. O Opticruise actua com total precisão privilegiando as baixas rotações, permitindo poupar combustível e evitar o desgaste.
Para tornar tudo ainda mais funcional, os comandos encontram-se centralizados num manípulo, onde se pode seleccionar entre o modo manual e automático (A/M) e o modo de potência com sistema rotativo.
Podíamos defini-lo como método de avaliação contínua, mas a sua denominação oficial é Scania Driver Support que ajuda os condutores a adoptarem um tipo de condução mais económica, segura e consequentemente mais ecológica.
Durante o trajecto o Scania Driver Support vai fazendo sugestões para que o condutor tenha a possibilidade de corrigir os erros e melhorar. A pontuação está sempre disponível no computador de bordo nas categorias sujeitas a avaliação: condução em subidas, antecipação, uso do travão e caixa de velocidades.
No programa de formação, Scania Driver Training são adquiridos conhecimentos para aperfeiçoar a condução que o Scania Driver Support ajuda a manter activas.
Da extensa lista de dispositivos de segurança fazem parte os travões de controlo electrónico, o programa electrónico de estabilidade (ESP), aviso de saída de faixa (LDW), cruise control adaptativo (ACC) que ajuda a manter uma distância segura dos veículos da frente, e ainda a monitorização da pressão dos pneus (TPM).
