O Renault Premium Distribution Hybrys Tech estava a trabalhar em condições reais na cidade de Lyon, desde o início de 2009 e depois de percorridos 5.000km surgem os primeiros resultados.

Durante este tempo recolheu 550 toneladas de lixo, e foram vários os motoristas que o puderam testar. Após a primeira aprendizagem, as equipas puderam apreciar o conforto de utilização e o baixo nível acústico deste veículo, especialmente durante a recolha em modo eléctrico. No que se refere ao consumo de combustível, o veículo-prova permitiu que Grand Lyon e SITA registassem uma redução do consumo na ordem de 20 a 25%.

Esta primeira versão de teste permitiu que os engenheiros de Renault Trucks pudessem desenvolver modificações significativas para o veículo híbrido de "segunda geração", actualmente em fase de experimentação nas cidades de Bruxelas e Lyon.

Tendo por base o Renault Premium Distribuição em configuração 6x2*4, este primeiro veículo híbrido, dotado de um reboque de recolha de resíduos sólidos urbanos, desenhado especificamente por Faun, possui um motor DXi7 Euro V 320 CV, associado a um motor eléctrico de uma potência nominal de 70kW e de 120kW.