Apesar de apresentar inevitáveis parecenças com a família Volkswagen, na realidade não foi inspirado em nenhum modelo existente mas foram utilizadas na sua concepção, algumas das virtudes que caracterizam a marca alemã.

O veículo que debutou em Hanover foi uma versão destinada a missões de salvamento, que recebeu a designação de SAR (Search and Rescue – busca e resgate).

Ostenta a ambição de vir a definir novos padrões neste segmento, tendo sido idealizada para permitir uma utilização versátil, quer para quem procura um veículo de trabalho mas também para um vasto número de clientes que elegem as pick up para o lazer.

O protótipo com 5,18m de comprimento e uma largura de 1,9m vai inaugurar uma nova plataforma, no entanto as motorizações serão partilhadas com futuros modelos do grupo Volkswagen com tecnologia TDI Common-rail Euro 5 e tracção 4x4. Pode intitular-se amiga do ambiente, visto estarem previstos consumos e emissões de CO2 pouco usuais em viaturas deste tipo, constituindo um argumento de peso face à demais concorrência.

Caracteriza-se pelo design robusto, com uma frente ampla e poderosa. Os painéis com as suas linhas bem definidas e musculadas são familiares e a precisão com que os diversos painéis se fundem num todo é facilmente reconhecida pelos clientes Volkswagen. Apresenta um perfil vincado que percorre as laterais da viatura acima dos puxadores de porta, é denominado por "linha de carácter" por Klaus Bischoff, responsável de design da marca. Este pormenor acaba por ter influência decisiva na silhueta do carro. Esta linha parte da zona inferior dos pára-choques dianteiros, subindo pelos guarda-lamas dianteiros antes de acompanhar a lateral acima dos puxadores e acabar contornando os vidros laterais traseiros em direcção ao tejadilho. Este é um dos elementos que contribui para conferir um carácter ímpar à pick up Volkswagen.

A qualidade está visível na grelha com duas lâminas horizontais cromadas saindo do logótipo Volkswagen que se agregam no interior das ópticas dianteiras.

Importa referir que graças à generosa largura do veículo será possível transportar uma euro palete (1,20m) na caixa de carga que possui um comprimento total de 1,55m, revelando-se um importante aliado na execução de tarefas laborais.

 À conquista do mercado

O construtor antevê como potenciais mercados para o futuro modelo a América do Sul, África do Sul e a Austrália. Nestas regiões do globo existe maior procura de pick up tanto para trabalho como lazer, devido à sua assinalável versatilidade.

O início da produção está agendado para o Outono de 2009, na fábrica Volkswagen situada em Pacheco, na Argentina. Contudo, os numerosos interessados do continente Europeu terão que esperar pelo ano de 2010, data em que está prevista a comercialização.

Este primeiro protótipo foi concebido como viatura de salvamento marítimo, visto que reúne todos os requisitos para desempenhar tal função. No tejadilho dispõe de um módulo de luzes de emergência extremamente compacto e aerodinâmico, que incluiu um projector de busca, susceptível de ser comandado remotamente em todas as direcções. De salientar que as luzes de emergência possuem um sistema LED de alta potência, visível também durante o dia.

Não obstante ser este o perfil do concept, ainda não está totalmente definida a possibilidade da Volkswagen pick up contar com uma versão SAR logo no início da comercialização.

A titulo de curiosidade, podemos referir que as primeiras fotos oficiais de promoção foram realizadas em Portugal, mais concretamente na zona de Tróia, que proporcionou o enquadramento ideal para a versão pick up SAR.

A qualidade reconhecida do construtor germânico deixa em aberto enormes expectativas em relação à entrada neste segmento até aqui inexplorado e irá certamente suscitar enorme interesse entre os habituais clientes deste tipo específico de viaturas. Apesar de estarmos perante um modelo criado de raiz existem diversas sinergias com outras gamas da VW, o que só pode ser encarado como uma vantagem.