Viajamos até Barcelona para realizar um contacto ao volante com o mais recente modelo Nissan, com o qual efectuamos um percurso na localidade de castelldefels.

O NV 200 causou uma impressão muito positiva graças a uma concepção estética moderna que o assemelha a um monovolume com linhas rectas aprimoradas, oferecendo o conforto e uma condução similar a um veículo de passageiros. Destaque para a suavidade da caixa e funcionalidade da alavanca de velocidades tipo “joystick” localizada a meio da consola central.

Existem duas motorizações, sendo uma a gasolina 1.6 litros de 109 cv, e outra a diesel 1.5 litros dCi, Euro IV, turbocompressor common rail, desenvolvido pela Renault, que debita 86 cv às 3.750 rpm e um binário máximo de 200 Nm às 2.000 rpm, conhecido pela economia de combustível (5,2 l/100 km) e baixas emissões (137 g/km). Conduzimos esta última versão e ficamos particularmente agradados com o reduzido nível de ruído no habitáculo, a pronta resposta do propulsor sempre que necessitamos de acelerar e a posição de condução elevada que permite uma óptima visibilidade.

Reúne todas as características para circular facilmente pela cidade devido às dimensões exteriores compactas que superam as da concorrência – 4,4m (comprimento), 1,86m (altura), 1,69m (largura) – no entanto, o espaço de carga consegue também superar o dos seus rivais, disponibilizando mais de 2m de comprimento, suficiente para transportar duas euro paletes, mas pode chegar aos 2,8m com o banco do passageiro rebatido. O volume de carga de 4,2 m3 é outro ponto forte deste veículo associada à altura ao solo mais baixa da sua classe, 524mm. A carga útil máxima é de 783 kg.

O NV200 é um produto 100 % Nissan que pretende maximizar o potencial de volume de vendas e vai estar disponível em três configurações, Furgão, Combi, Family (apenas em 2010), e três níveis de equipamento: Basic, Confort e Premium.

Entre os aspectos funcionais destacamos as portas deslizantes em ambos os lados para facilitar a entrada e, no Furgão, um par de portas “francesas” com dobradiças laterais. Possui seis ganchos de fixação de carga montados no piso, três de cada lado, existindo ainda uma calha de fixação opcional ajustável.

A Combi dispõe de espaço para transportar até sete pessoas com conforto, com três na fila do meio e duas na terceira fila, onde é adoptada uma solução interessante que permite rebater individualmente os dois últimos bancos e armazena-los nas paredes laterais do compartimento traseiro.

Interior virtuoso

No painel de instrumentos destaque para o velocímetro que integra um conta-rotações digital incorporado num abrangente painel de informações, incluindo o computador de bordo e um indicador de engrenamento da mudança seguinte que contribui para a economia de combustível.

Acolhe também um pequeno ecrã para a câmara retrovisora optional que se revela bastante útil nas manobras de estacionamento, evitando alguns danos.

Possui numerosos espaços de arrumação, com bolsas, suportes, compartimentos no porta-luvas e sob o banco do condutor.

Um dos extras é a denominada “chave inteligente” que permite abrir e fechar as portas e colocar o veículo em funcionamento sem ser necessário tocar na chave, esta pode estar no bolso ou numa mala, sendo apenas necessário que seja detectada pelos sensores.

O sistema ABS integra o equipamento de série do NV200, sendo complementado pela assistência e pela distribuição electrónica da força de travagem (EBD). Como opção está disponível o programa de estabilidade electrónica (ESP).

A chegada ao mercado português está prevista para Novembro, onde irá integrar o segmento de derivados de turismo de passageiros e mercadorias, estando previsto que atinja uma quota de 4%. No primeiro ano a marca espera vender cerca de mil unidades.

Nota máxima na Gincana

Após uma apresentação teórica na conferência de imprensa, seguiu-se a demonstração pratica das apetências no novo Nissan NV200, numa curiosa gincana onde começamos por constatar a capacidade de carga, também denominado por teste Tetris, visto que a missão consistia em colocar uma série de objectos de diferentes cores e dimensões, encaixados na posição correcta de modo a preencher o compartimento de carga na totalidade.

A funcionalidade da câmara retrovisora ficou comprovada no teste de estacionamento, que se revelou uma boa ajuda para não ultrapassarmos a linha limitadora existente no solo enquanto fazíamos marcha-atrás.

O próximo desafio estava relacionado com a largura e consistia em passar com o NV200 entre duas barras, apesar de nos parecer improvável, por ser um espaço demasiado estreito, na realidade não tocamos.

Por último, a prova da manobrabilidade que consistiu em dar três voltas a uma pequena rotunda colocou em evidência a estabilidade do veículo.

“NV200 é um antídoto para crise”

O Vice-Presidente do Planeamento de Produto da Nissan Europa, revelou à EUROTRANSPORTE a estratégia adoptada pela marca nos veículos comerciais ligeiros (LCV), nesta fase crítica que tem afectado todos os construtores, tendo começado por destacar que “a Nissan é uma empresa global, uma potência não só na Europa mas que se estende ao Japão, México e à China. Tendo em conta esta perspectiva, importa referir que em termos de LCV continuamos a registar uma enorme expansão no mercado chinês. Tentamos assim compensar as perdas de determinados mercados com ganhos noutros, estabelecendo um equilíbrio”.

No intuito de colmatar os efeitos da conjectura económica sobre este segmento, a Nissan optou por apressar o lançamento do NV200. “Julgo que estamos perante um veículo com inegável qualidade que funcionará como um antídoto perfeito para a crise. Até agora não temos tido uma participação significativa no segmento das pequenas vans, temos a Kubistar mas com este produto é difícil

combater o Kangoo. O novo NV200 pode ser a solução para aumentarmos a nossa quota de mercado na Europa”.

Entre as mais-valias destaca a robustez e o aspecto compacto, “visto da traseira parece um cubo e isto traduz-se numa maior capacidade de carga, no entanto, a frente assemelha-se a um MPV, um pequeno monovolume, no geral possui um visual muito agradável que vai para além do veículo para transporte de mercadorias. Penso que reúne características para ser um sucesso.” Acrescentou ainda que “se destina essencialmente a empresários individuais e pequenas empresas. Pode ser utilizado como shuttle, e também adaptado para transporte de pessoas com dificuldades motoras, e ainda prevemos uma utilização com caixa térmica para o comércio de restauração”.

A Nissan está fortemente empenhada nos projectos ambientais com o objectivo de assumir a liderança dos veículos emissões zero em 2012. “Ainda não está totalmente definido mas está prevista uma versão totalmente eléctrica do NV200, porque é o veículo ideal para este tipo de tecnologias.