A nova série R Scania foi distinguida com a atribuição do troféu "International Truck of the Year 2010" por estabelecer novos padrões de economia operacional, manobrabilidade e rentabilidade. A geração precedente surgiu no mercado há cinco anos e foi também galardoada com o prémio de "Camião do Ano", em 2005, tendo rapidamente assumido o estatuto de best-seller com mais de 200 mil veículos vendidos.

A nova Série R não declinou esta responsabilidade surgindo no mercado em Setembro de 2009, com padrões inovadores em termos de design que lhe conferem um aspecto exterior distinto e imponente, em consonância com um interior onde predomina o conforto e ergonomia. A nível tecnológico apresenta o revolucionário sistema de transmissão automática Opticruise a que se junta a função Scania Driver Support que em conjunto irão desempenhar um papel preponderante na redução do consumo de combustível e dos custos totais de operação, melhorando a rentabilidade do transportador.

A EUROTRANSPORTE ficou a conhecer em detalhe o camião R 620, equipado com motor Euro 5 de 16 litros, que debita 620 cv e 3.000 Nm de binário, dotado de sistema de injecção Scania, PDE e tratamento de gases de escape Scania SCR, no qual tivemos oportunidade de efectuar um percurso entre Santa Iria da Azóia e Santarém. O trajecto dividiu-se entre auto-estrada e estrada nacional, com uma duração de duas horas tendo sido percorridos 128,6 quilómetros, a velocidade média rondou os 59 km/h e obtivemos um consumo de 34 l/100km que demonstrou inequivocamente a capacidade de economizar deste motor de elevada potência.

Pretendíamos observar em tempo real a eficácia do Scania Driver Support e conseguimos perceber a sua extrema utilidade no que se refere às performances do condutor. No computador de bordo surgia continuamente a avaliação do motorista, bem como alguns conselhos para melhorar o estilo de condução. Esta monitorização permanente faz toda a diferença quer em termos de segurança como de economia. Os dados provenientes de sensores resultam da avaliação de parâmetros como a condução em subidas, antecipação, uso do travão e caixa de velocidades.

O desempenho do novo sistema Scania Opticruise causou uma impressão muito positiva. Disponível em versão totalmente automatizada que utiliza um comando de embraiagem electro-hidráulico, aliado a uma nova estratégia de selecção de mudanças destinada a facilitar a condução. As principais vantagens residem no menor desgaste da embraiagem e na optimização dos consumos. Existe também a opção com utilização do clássico pedal de embraiagem. A actuação do comando electro-hidráulico, que é uma solução única no mercado de camiões, permite uma velocidade de resposta e precisão superiores que foi particularmente visível nos arranques, nas manobras e nas subidas. As passagens de caixa são rápidas, muito suaves e inteligentes. Não podemos deixar de reparar no comando multifunções ao lado do volante que permite ter literalmente na mão o controlo total do veículo, permitindo efectuar numerosas operações com um simples gesto – selector do modo de condução, mudança de velocidades automática/manual, modo de manobras, activação do retarder, entre outras.

Cabina de luxo

O visual exterior confere-lhe uma presença imponente onde se destaca a grelha redesenhada com maior abertura entre as barras horizontais, aumentando o fluxo de ar para o radiador e compartimento do motor de modo a melhorar a refrigeração. O logótipo Scania foi redimensionado colocando em maior evidencia a imagem da marca. O pára-choques apresenta um novo design, criando uma notável harmoniza com o estilo da frente, permitindo melhor incorporação do Cruise Control Adaptativo (ACC). Integra as novas luzes de circulação diurna de LED e o sistema lava-faróis de alta pressão.

A aerodinâmica é garantida pelas renovadas saias laterais, na cor da cabina, que contribuem para reduzir o consumo em 0,6%, que juntamente com a nova posição das baterias na traseira do chassis permitem também albergar depósitos de combustível com capacidade até 1500 litros num tractor 4x2, tanto EGR como SCR. Quando entramos na Cabina Topline (210 cm de altura interior), torna-se imediatamente perceptível a qualidade do ambiente a bordo, essa foi uma das preocupações dos designers e ergonomistas que conseguiram criar um habitáculo confortável e simultaneamente sofisticado. O novo painel de instrumentos apresenta um material exclusivo e suave, onde são utilizados mais componentes em borracha e menos plásticos, que além de resistentes e fáceis de limpar reduzem os ruídos. O interior pode ser personalizado estando disponíveis combinações harmoniosas de cores, existe também uma ampla gama de equipamento: estofos dos bancos, tapetes de cabina, cortinas, painéis das portas, friso cromado para o tablier.

Foram adicionados mais espaços de arrumação na zona de condução para que tudo fique ao alcance do motorista. Nova consola central com espaço aberto de superfície anti-deslizante, porta-copos, um espaço fechado para pequenos objectos e uma gaveta de tamanho A4. A mesa rebatível do lado do passageiro permite trabalhar com um computador portátil ou para tomar uma refeição. A zona de descanso dispõe de uma solução inovadora para a cama inferior que incluiu um sistema de extensão, permitindo ajustar facilmente a largura através de uma barra situada à frente. Deste modo, a cama poderá ter entre 73 e 90cm, cabendo ao condutor a escolha da dimensão mais adequada. O colchão possui molas individuais e espessura de 155mm. O novo sistema de navegação e áudio, equipados com leitor de CD, MP3 e banda FM, encontram-se integrados no painel de instrumentos. Na parte inferior do volante estão agrupados todos os comandos para controlar a velocidade – cruise control, cruise control adaptativo (ACC) e controlo de velocidade em descida.

O novo mostrador de instrumentos dispõe de um ecrã a cores de 6.5 polegadas e alta resolução que permite visualizar diversas informações, como a pressão do óleo, o consumo instantâneo de combustível e os dados do tacógrafo digital.

A Scania apresenta uma nova linha de tractores concebidos para corresponderem às necessidades do transporte de longo curso Europeu, visando alcançar a máxima rentabilidade para as empresas do sector. Devido à menor resistência aerodinâmica, proporcionada pelos deflectores superiores/laterais e saias laterais, bem como, pelas relações mais rápidas foi possível optimizar a economia de combustível.Os depósitos com capacidade até 1500 litros (4x2) permitem que ocorram menos paragens para abastecimento, sendo mais fácil seleccionar os locais com preços mais baixos. A utilização dos sistemas Scania Driver Support e Scania Opticruise constitui um factor acrescido de poupança de combustível, podendo em alguns casos chegar aos 10%. Estes devem ser conciliados com as acções de formação periódica de motoristas de pesados.

Os equipamentos de segurança foram reforçados, passando a dispor de tecnologias de vanguarda neste domínio, como o cruise controlo adaptativo ou Scania ACC, que ajuda a manter uma distância constante em relação aos veículos da frente, emitindo um sinal de alerta sempre que esta é reduzida. O sistema de aviso de saída de faixa (LDW), avisa o condutor quando o veículo acidentalmente sai da faixa de rodagem na estrada. Para auxiliar eficazmente a travagem, dispõe do Hill Hold que controla a pressão nos travões de serviço, de modo a manter o veículo imobilizado temporariamente numa subida ou descida.

Conta ainda com outros dispositivos, como o sistema de assistência à travagem, que apoia o motorista aplicando uma maior força optimizando a fricção disponível, travão auxiliar Scania retarder, controlo electrónico de estabilidade (ESP), e sistema de monitorização da pressão dos pneus (TPM).

Lista de Inovações:

- Sistema Scania Opticruise (comando da caixa totalmente automatizado)

- Sistema Scania Driver Support 

- Cama extensível, com largura até 90 cm

- Exterior aerodinâmico e eficiente

- Tablier com material soft e personalização das cores

- Saias laterais, mais aerodinâmicas com redução de 1% no consumo

- Depósitos de combustível de maior dimensão e capacidade até 1.500 litros

- Mais espaços de arrumação exterior e interior

- Reforço da forte imagem de marca da Scania

- Mostrador de instrumentos com computador de bordo